| Fino ad oggi si è
aggiunto lo spazio o altri buchi in cima al fucile ,con conseguente
indebolimento o flessione o peggio rottura della testata..
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| CRIS di
SAN FRANCISCO ha montato un sistema di aggiunta ovvero di staffetta
in acciaio meglio in titanio più leggero, posta e avvitata in testata
lateralmente per mezzo di tre bulloni passanti dove possiamo risolvere
egregiamente il problema dell’indebolimento della testata senza appunto
avere dei fucili larghi e pesanti con la conseguente difficoltà di
spostamento e brandeggio.
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| Possiamo scegliere
tra diverse piastrine con più buchi da annodarci gli elastici dove ne
abbiamo uno a sinistra e uno a destra con soluzioni da 5-7-9- buchi a lato
su ogni piastrina .
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| Altra soluzione
ancora migliore è eliminare totalmente il peso della piastrina
,praticando i buchi direttamente nella testata dove nella sede vengono
aggiunti dei cilindretti in titanio .
Questo perché il filo in
kevlar o deneema non seghino il legno rovinandolo .
Gli elastici vengono fissasi
sempre singolarmente solo tramite un filo annodato ,sembra l’idea
dell’uovo di colombo !!
Il risultato è estrema
leggerezza in testata stiamo parlando di fucili dai 150 ai 170 cm dove
dobbiamo aggiungere l’asta da 8-9-10 mm!!!
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| I fori sono
praticati in modo differenziato per non ostacolare tutti gli
elastici nella fase di caricamento
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| Il filo in kevlar o
deneema degli elastici viene passato
nei fori della testata e vengono tenuti fermi
Solo tramite un nodo più
grande del buco .
Più buchi più elastici 3-4-6
per parte ,indubbiamente un lavoro meticoloso con materiali cari che ne
giustificano il prezzo richiesto.
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| Altra soluzione
americana della HAMILTON di una testata “TRADIZIONALE “ cioè
un solo buco con più elastici da infilare ma bel guida aste in teflon per
creare meno attrito e due alette in legno per dispiegare gli elastici che
sono quattro nella fase di caricamento .
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